Filo kurulumu: araç seçimi & spec belirleme
Özmal filoda yapılan ilk hata genelde yanlış araç seçimidir. "İdari kullanım için sedan, saha için kompakt SUV" şeklindeki genel ifadeler yerine, her aracın kullanım profilinden yola çıkmak gerekir.
Kullanım profili tablosu
| Kullanım profili | Önerilen segment | Yıllık km |
|---|---|---|
| Şehir içi servis (kısa rotalar) | Kompakt / hatchback, EV uygun | 15-25 bin |
| Bölgesel saha (uzun yol + şehir) | SUV / station wagon, hibrit | 30-50 bin |
| Lojistik / dağıtım (yük taşıma) | Panelvan / hafif kamyonet | 40-60 bin |
| Yönetici aracı | Premium sedan / SUV | 15-25 bin |
| Servis çalışanı (mobil teknisyen) | Donanımlı panelvan | 30-45 bin |
Spec belirlerken sormanız gerekenler
- Yetkili servis ağı yaygın mı? (Türkiye'nin %80'inde 2 saat içinde ulaşılabilir mi?)
- Yedek parça temin süresi ortalama kaç gün?
- 5 yıl sonra hurda değer beklentisi nedir?
- Garanti kapsamı kaç yıl / kaç km?
- Kullanıcı eğitimi ve teslim öncesi kontrol süreçleri var mı?
Sürücü atama ve kullanım kuralları
Özmal filoda sürücü, aracın "ikinci sahibidir." Doğru kurallar olmadan, en iyi araç bile hızla yıpranır.
Asgari kullanım kuralları (yazılı sözleşme)
- Kullanıcı tahsisi: Her araç bir kullanıcıya bağlı (havuz dışı) olmalı. Sorumluluk netliği için kritik.
- Sürücü belgesi & ehliyet sınıfı: Tahsis öncesi kontrol; aboneliği takip edin.
- Ceza süreci: Trafik cezası → sürücüye fatura/maaştan kesinti politikası yazılı olsun.
- Yakıt kartı kullanımı: Hangi araç için, hangi limitlerde, hangi kategoride harcanabilir?
- Hasarda bildirim süresi: En geç 24 saat içinde resmî bildirim zorunlu.
- Şahsi kullanım: İzinli mi, değil mi? Limitler var mı? (Vergisel sonuçlar açısından önemli.)
Bakım operasyonu
Bakım, özmal filoda en kolay göz ardı edilen ama en pahalı sonuç doğuran alandır. İki temel yaklaşım: kendi içinizde takip etmek ya da tek bir tedarikçiye emanet etmek. İkincisi genelde daha verimli — uzmanlık kendinizde değil, mağazada olur.
Standart bakım takvimi
| Periyot | İşlem |
|---|---|
| Aylık | Lastik basıncı, sıvılar, ışıklar; sürücü görsel kontrolü |
| 10.000 km / 6 ay – 15.000 km / 1 yıl | Yağ + filtre değişimi, fren balata kontrolü |
| 30.000 km / yıllık | Yakıt filtresi, polen filtresi, fren hidroliği, rot-balans |
| Sezonluk (Eki / Nis) | Lastik dönüşümü, antifriz, klima |
| 60.000 km | Triger (uygunsa), amortisör, egzoz |
| 100.000 km | Şanzıman yağı, motor tanılama |
Not: Yağ + filtre periyodu araç markası, motor tipi ve kullanım profiline göre değişir. Genel aralık 10.000 km / 6 ay ile 15.000 km / 1 yıl arasındadır; aracın üretici servis kitabı esas alınmalıdır.
Önleyici bakımın 3 kuralı
- Km veya zaman — hangisi önce dolarsa servisleyin.
- Motor uyarı lambası → 24 saat içinde kontrol.
- Her servisin tüm detayları (tarih, km, parça, maliyet) araç dosyasında dijital kayıt.
Maliyet izleme: gerçek TCO
Özmal filonun maliyetini doğru görebilmek için araç başı yıllık Toplam Sahip Olma Maliyetini (TCO) takip etmek gerekir.
Yıllık TCO (araç başı) =
(Satın alma − Hurda) / Kullanım yılı [amortisman]
+ Bakım & onarım
+ Lastik
+ Sigorta & kasko
+ MTV + vergi
+ Yakıt / enerji
+ Hasar & franşiz
+ İdari yönetim payı
− Vergi kalkanı (amortisman × efektif vergi oranı)
Bu denklemi her araç için ayda bir günceleyin. Trendin yönü, herhangi bir mutlak rakamdan daha değerlidir: aynı araç tipinin maliyeti yıl içinde sabit kalmıyorsa (yani artıyorsa), bir şey değişti demektir.
Raporlama ve takip etmeniz gereken 5 KPI
Araç başı aylık TCO
Trendi izleyin; ani artışlar daima sorun sinyalidir.
Uptime oranı
Servis & arıza günleri çıkarılarak. Hedef >%95.
Km başı maliyet
Yıllık TCO ÷ yıllık km. Segment kıyaslamasının doğru yolu.
Hasar sıklığı
Yıllık dosya / araç sayısı. Yüksekse sürücü davranışına bakın.
Servis tamamlanma süresi
Servise giriş → teslim. Doğrudan uptime'a etki eder.
Yasal yükümlülükler
Özmal filoda mülkiyet sizde olduğu için aşağıdaki yasal yükümlülükler doğrudan şirketinize aittir.
- Trafik sigortası ve kasko: Her araç için zorunlu trafik sigortası, kurumsal kasko önerilir. Yıllık yenileme takibi.
- MTV: Ocak ve Temmuz olmak üzere yılda iki taksit. Ödeme aksaması durumunda gecikme zammı.
- Egzoz emisyon ölçümü: Yaş ve segmente göre yıllık ya da iki yılda bir.
- Periyodik muayene: İlk muayene 3. yılda, sonra her 2 yılda. Saymazsanız trafiğe çıkarmak suç.
- Sürücü belgesi takibi: Tahsis edilen kullanıcının ehliyet süresi geçerli mi? Otomatik hatırlatma kurun.
- Sürücü kişisel verileri: KVKK kapsamında lokasyon, sürüş davranışı verileri için açık rıza ve aydınlatma metni gerekli.
Sonraki adım: kendi filonuz için bir analiz
Bu rehber özmal filo yönetiminin temel haritasını çizer. Filonuzu Intercity ekosisteminin sunduğu bakım, lastik, hasar ve raporlama hizmetleriyle entegre etmek isterseniz, ücretsiz analiz hizmetimizden yararlanabilirsiniz.